Az oldalütközések (mozgó járművek közötti oldalütközések) a Cseh Köztársaságban a közúti balesetek teljes számának körülbelül 15-20%-át teszik ki. A két vagy több jármű közötti ütközések közül (amelyek magukban foglalják a frontális és a hátulról történő ütközéseket is) az oldalütközések a leggyakoribb ütközési típus, az esetek mintegy 40-45%-át teszik ki ebben a szűkebb kategóriában.
Az oldalütközések előfordulásáról és kockázatairól részletesebb adatokat a következő statisztikák mutatnak be:
Tipikus okok és előfordulás
- Elsőbbségadás megtagadása: Ez az oldalütközések abszolút leggyakoribb oka. Ezek a balesetek leggyakrabban kereszteződésekben (városi és vidéki forgalomban) és balra kanyarodáskor fordulnak elő.
- Megcsúszás és az irányítás elvesztése: A második tipikus forgatókönyv egy oldalirányú ütközés egy szilárd akadályba (pl. fába vagy oszlopba), amikor a vezető kanyarodás közben elveszíti az uralmát a jármű felett, és a jármű oldalirányban ütközik az akadálynak.
Miért rendkívül veszélyesek az oldalütközések?
Bár a frontális ütközéseknek általában a legvégzetesebb következményei vannak a szembejövő autók nagy mozgási energiája miatt, az oldalirányú ütközések technikailag sokkal kockázatosabbak az utasok számára.
- Deformációs zónák hiánya: Míg elöl az utasokat a motor és az ütközési energia elnyelésére tervezett hosszú motorháztető védi, a jármű oldalán csak az ajtók és az oszlopok vastagsága választja el az utast a másik autótól.
- Súlyos sérülések magas kockázata: A szilárd akadályokkal (oszlopokkal, fákkal) történő oldalirányú ütközések mély behatolást okoznak az autó utasterébe. Ez drámaian megnöveli a súlyos fej-, medence- és mellkasi sérülések valószínűségét, már viszonylag alacsony, körülbelül 30–50 km/h sebességnél is.
A modern autók oldal- és fejlégzsákok beépítésével vagy erősebb ajtódeformációs szerkezettel próbálják minimalizálni ezt a kockázatot, de az oldalütközések továbbra is az egyik legkritikusabb baleseti konfiguráció a sérülés súlyossága szempontjából.